12月15日，招商局工業(yè)集團(tuán)青島船舶有限公司（下稱“招商工業(yè)青島船廠”）與全球第二大鋼鐵生產(chǎn)商安賽樂米塔爾（Arcelor Mittal）在香港正式簽署4艘21.1萬噸散貨船建造合同，標(biāo)志著中國船廠在高端大型散貨船建造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與品牌影響力獲國際知名船東高度認(rèn)可。

安賽樂米塔爾副總裁Viral C Vora、其合資企業(yè)Global Chartering Limited執(zhí)行總裁Yannis Haramis，以及招商船舶工業(yè)董事長吳四川、青島船廠總經(jīng)理鄭和輝等雙方代表出席簽約儀式。據(jù)悉，此次簽約項(xiàng)目為2+2艘211000載重噸Newcastlemax型散貨船，單船造價(jià)約7400萬美元，合同總金額達(dá)2.96億美元（約合人民幣20.86億元），顯著低于當(dāng)前克拉克森統(tǒng)計(jì)的同類型船7800萬美元的市場均價(jià)，展現(xiàn)出中國造船業(yè)的成本競爭優(yōu)勢(shì)。

作為國際航運(yùn)業(yè)主流大型貨船，本次簽約的21.1萬噸散貨船聚焦綠色節(jié)能與高效運(yùn)營，通過優(yōu)化船體線型、搭載高效動(dòng)力系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等先進(jìn)配置，實(shí)現(xiàn)了裝載能力突出、能耗水平低、排放更環(huán)保的核心優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)契合全球航運(yùn)業(yè)綠色智能化發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于年需大量礦石、鋼材運(yùn)輸?shù)陌操悩访姿柖裕撔痛瑢⒂行е纹淙蛭锪鞴?yīng)鏈布局；而合資公司Global Chartering當(dāng)前運(yùn)營的42艘散貨船中自有船舶占比極低，此次新船建造也將進(jìn)一步完善其船隊(duì)結(jié)構(gòu)。

值得關(guān)注的是，招商工業(yè)青島船廠的此次突破，離不開企業(yè)重組升級(jí)后的實(shí)力積淀。據(jù)悉，船廠前身為始建于1949年的青島造船廠，2025年4月完成股權(quán)重組并正式更名，現(xiàn)由招商局重工控股52%、青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司持股48%。依托招商工業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)與技術(shù)賦能，船廠加速向大型散貨船、集裝箱船等高端船型轉(zhuǎn)型，目前手持訂單已達(dá)39艘554萬載重噸，涵蓋31艘散貨船、6艘集裝箱船及2艘冷藏船，交船期排至2031年，產(chǎn)能規(guī)劃與市場布局持續(xù)優(yōu)化。

行業(yè)分析指出，此次合作是鋼鐵與航運(yùn)跨領(lǐng)域資源整合的典型案例。在全球散貨船隊(duì)老齡化、產(chǎn)能緊缺的背景下，安賽樂米塔爾聯(lián)合航運(yùn)世家旗下DryLog組建的Global Chartering正推進(jìn)大規(guī)模船隊(duì)更新計(jì)劃，而招商工業(yè)青島船廠成為其首個(gè)深度合作的中國船廠，不僅為雙方后續(xù)合作奠定基礎(chǔ)，也為中國船廠承接國際大型散貨船訂單提供了新范本。未來，青島船廠將發(fā)揮技術(shù)與建造優(yōu)勢(shì)，確保項(xiàng)目高品質(zhì)交付，與船東實(shí)現(xiàn)互利共贏。