鐵礦石近期一直保持著偏強(qiáng)運(yùn)行的勢頭，原燃料數(shù)它彈性最大，干勁最足。多頭和資源方抓住的邏輯就是，反正近期鋼廠開工率足、需求成色足，就是要把你們的節(jié)奏帶起來！最后倒逼鋼廠調(diào)漲鋼材價格，實(shí)現(xiàn)同步上行。

實(shí)際的情況是啥？成材今天開始出現(xiàn)了回調(diào)，因?yàn)樵僭趺凑f當(dāng)下都是需求的淡季，冷空氣下行北方還咋開工？總結(jié)而言，當(dāng)下只有預(yù)期的沖動，而沒有實(shí)質(zhì)需求的支撐。

誠然，根據(jù)中鋼協(xié)11月下旬的數(shù)據(jù)測算，11月估算的日產(chǎn)生鐵達(dá)237.02萬噸、環(huán)比增長1.35%。正是由于鐵水的強(qiáng)勁，為最近這輪鐵礦石的大漲埋下了最大的根基，多頭紛紛是以“鋼廠剛需補(bǔ)庫”驅(qū)動了鐵礦石的需求，疊加近期到港量均是百萬噸級別的周度下降，就毫不猶豫地把價格中樞往上抬拽。

可以選擇性忽略的是，近期北方主港的壘庫，以及鋼廠利潤又被打到負(fù)數(shù)的情況。據(jù)我們調(diào)研所知，唐山、山東一帶沿海的鋼廠均已紛紛虧損生產(chǎn)。

另外，值得注意的是，近期鋼材的價格雖然已經(jīng)跨到了4000元的關(guān)口，但基于這種價格鋼貿(mào)商普遍的冬儲意愿是極低的，這也是會對近期行情帶來阻力、不可忽略的重要因素之一。

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