11月14日澳大利亞最大的港口拖輪運(yùn)營商Svitzer Australia宣布，針對近期的員工罷工問題，計(jì)劃從11月18日開始無限期停工，該事件將涉及到17個港口。

業(yè)內(nèi)人士表示，若停工時間較長，或?qū)⑦M(jìn)一步擾亂鐵礦石供應(yīng)鏈。該消息發(fā)布后，國內(nèi)鐵礦石期貨主力合約大幅震蕩，隨后延續(xù)上漲，今日收盤報(bào)752.5元/噸，漲1.82%。

自11月1日以來鐵礦主力合約僅兩日收陰，共上漲158點(diǎn)，漲幅超25%。

Svitzer Australia：本次停工從18日開始，并無限期進(jìn)行

根據(jù)公開資料顯示，Svitzer Australia公司拖輪業(yè)務(wù)停工將中斷每天10,000個標(biāo)準(zhǔn)箱的處理，或相當(dāng)于大約40%的進(jìn)出澳大利亞的集裝箱貨運(yùn)。在正常時期處理了澳大利亞約70%進(jìn)入碼頭的船舶。

該公司無限期的停工將使澳大利亞17個港口的拖輪業(yè)務(wù)機(jī)完全停擺，包括昆士蘭州、新南威爾士州、維多利亞州、南澳大利亞州和西澳大利亞州的眾多澳大利亞港口的航運(yùn)業(yè)務(wù)都將受影響。

對此東吳期貨黑色系分析師朱少楠認(rèn)為，“該事件對鐵礦影響并不大，Svitzer公司的拖船服務(wù)主要對集裝箱貨運(yùn)影響比較大，且停擺的港口幾乎不涉及黑德蘭港、丹皮爾港等鐵礦石的主要出口港口。杰拉爾頓和奎納納港鐵礦石裝運(yùn)業(yè)務(wù)可能會有一點(diǎn)影響，但只占澳洲鐵礦發(fā)運(yùn)的1.6%，如果罷工只持續(xù)2-3周，預(yù)計(jì)影響約20-30萬噸，可以忽略不計(jì)。”

黑色系中的領(lǐng)頭羊，14日漲25%

對于黑色系最近的反彈行情，一些分析師認(rèn)為主要是宏觀有加息預(yù)期放緩疊加地產(chǎn)政策的刺激，不得不承認(rèn)鐵礦是目前黑色系中漲幅最迅猛的。

國泰君安期貨研報(bào)指出，“近日公布的最新材端數(shù)據(jù)顯示，五大鋼種的產(chǎn)量與庫存繼續(xù)下滑，其中螺紋和熱卷產(chǎn)量下滑幅度較大，目前兩者周產(chǎn)量均在 300 萬噸以下。

對于鐵礦來說，冬季補(bǔ)庫的需求仍夫顯現(xiàn)。但另一方面，宏觀預(yù)期的改善對鐵礦價(jià)格形成強(qiáng)有力的支撐：美國公布的最新CPI和PPI數(shù)據(jù)均低于市場預(yù)期，市場對于美聯(lián)儲通縮政策的放緩再度抱有較高期待；國內(nèi)方面，政策面釋放了更多的刺激性信號，“地產(chǎn)金融16條”的頒布也在一定程度上改善了市場對于地產(chǎn)行業(yè)的預(yù)期，現(xiàn)在鐵礦定價(jià)邏輯重回宏觀主導(dǎo)，但現(xiàn)貨跟漲不足或?qū)⒅萍s其持續(xù)上行的空間。”

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