印尼海事與投資事務(wù)協(xié)調(diào)部周四(1月13日)表示，在獲得有關(guān)部門的批準(zhǔn)后，印尼已允許37艘滿載煤炭的船舶啟航離港。

  該部門在一份最新聲明中表示，1月1日實施的出口禁令，針對那些滿足了將部分產(chǎn)出出售給當(dāng)?shù)匕l(fā)電廠要求的煤礦企業(yè)已經(jīng)放寬。此前國家電力公司為發(fā)電廠采購了足夠的煤炭以確保至少15天的運(yùn)營。

  印尼海事與投資事務(wù)協(xié)調(diào)部LuhutPandjaitan在聲明中表示，“我將要求對此進(jìn)行密切監(jiān)督，以便這能成為我們改善國內(nèi)治理的一個時機(jī)。”

  新年伊始，印尼突然宣布的煤炭出口禁令在全球能源市場上引起了巨大震動。印尼是全球最大的動力煤出口國，也是中國煤炭/動力煤第一大進(jìn)口來源國。

  印尼國家電力公司PerusahaanListrikNegara(PLN)此前公布的報告稱，發(fā)電廠的煤炭庫存極低，正導(dǎo)致印尼處于大面積停電的邊緣。

  印尼當(dāng)局將煤炭供應(yīng)危機(jī)歸咎于煤礦企業(yè)未能履行所謂的國內(nèi)市場義務(wù)(DMO)。DMO政策要求，煤礦企業(yè)必須向PLN供應(yīng)年產(chǎn)量的25%以滿足國內(nèi)需求，且供應(yīng)的6322大卡動力煤價格上限為每噸70美元/噸，該價格遠(yuǎn)低于目前市場價。

  不過，在煤炭出口禁令宣布后，印尼政府一直受到該國煤礦企業(yè)以及日本和韓國等最大買家的游說，要求其放寬這一禁令。

  RefinitivEikon的數(shù)據(jù)顯示，周三約有120艘船正在印尼婆羅洲島加里曼丹的煤炭出口港口裝載或等待裝載。

  印尼海事與投資事務(wù)協(xié)調(diào)部在周四的聲明中表示，已經(jīng)滿足與PLN的銷售合同和2021年100%符合DMO要求的煤礦公司，現(xiàn)在將被允許開始出口。聲明還指出，沒有履行PLN合同和DMO要求的煤礦公司將面臨罰款。

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