2021年11月2日，在由中國發展研究基金會主辦的“鋼鐵行業綠色轉型與碳中和專題研討會”上，冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師，俄羅斯自然科學院外籍院士李新創應邀作主題報告《鋼鐵企業落實碳達峰、碳中和探討》。
1、碳達峰碳中和政策要求及對鋼鐵行業影響
我國國家層面高度重視并大力推動低碳發展，自2020年9月22日我國提出“3060”雙碳目標以來，黨中央在多次重大會議上反復強調重申扎實做好碳達峰、碳中和各項工作的重要性和必要性，習總書記在兩次國際會議上明確提出：“支持有條件的地方、行業、企業率先達峰”。
當前，我國正在積極推進經濟綠色轉型，構建目標明確、分工合理、措施有力、銜接有序的碳達峰、碳中和“1+N”政策體系。隨著雙碳目標下能耗雙控等政策的發布，我國能源行業將從供需兩端發力，持續加快推進產業結構和能源結構調整。鋼鐵行業作為典型能源消耗密集型產業，其產業重構與能源產業重構密切相關。緊密圍繞推動鋼鐵工業高質量發展的綱領性文件，順應產業政策要求，我國鋼鐵行業將重點系統調控高耗能行業用能，做好精細化有序用能管理，進一步強化源頭削減、嚴格過程控制、優化末端治理。
“1+N”政策體系內容的陸續出臺，標志著我國低碳發展由前期謀劃階段全面轉入了實質性推進階段。鋼鐵行業作為我國工業領域碳達峰行動的重要組成，更需要完整、準確、全面貫徹新發展理念，扎實做好碳達峰、碳中和工作，努力爭取率先實現碳達峰。
2、國內外鋼鐵及上下游企業低碳轉型實踐
碳達峰、碳中和現已成為全球廣泛共識，誰先實現轉型，誰就能在未來競爭中占據主動，主要產鋼國家正在積極推進全球碳中和進程、應對氣候危機。截至2021年8月，共有127個國家政府公布了碳中和目標，占全球碳排放量的50%；有6個國家將碳中和進行了立法確認。
目前，在全球前十大主要鋼鐵生產國家中，已有6個所在國做出碳中和承諾。國內外鋼鐵企業紛紛開展低碳發展路徑研究與碳減排探索實踐，全球多家鋼鐵企業已經明確發布碳中和目標。站在鋼鐵產業鏈視角來看，包括礦業、汽車、船舶等在內的鋼鐵上下游行業和企業也在聚焦碳中和目標加快行動，努力推動產業協同降碳。
3、我國鋼鐵企業落實碳達峰碳中和探討
根據研究綜合判斷，我國鋼鐵企業落實碳達峰、碳中和目標須先后經歷五大階段：達峰階段、穩步下降階段、較大幅度下降階段、深度脫碳階段、碳中和階段。
從主要路徑及具體措施分析，我國鋼鐵企業應著力做好六方面工作：一是推動綠色布局；二是節能及提升能效；三是優化用能及流程結構；四是構建循環經濟產業鏈；五是應用突破性低碳技術；六是強化制度建設和政策體系支撐。
從方法學分析，我國鋼鐵企業需應用C+4E理論體系，構建以碳為統領的鋼鐵企業碳達峰、碳中和研究方法學；應以提高碳生產率為核心，實現節約能源，提高經濟效益，推動環境協同治理，構建形成鋼鐵生態產業鏈。
最后，對于我國鋼鐵企業如何更好落實碳達峰、碳中和提出五點建議：一是加快完善以碳統領的頂層設計；二是加快推動鋼鐵行業納入全國統一碳市場；三是有序推動鋼鐵電氣化進程；四是加快系統謀劃推進氫能利用；五是加快完善綠電、綠證等市場化機制；六是加大推動上下游產業協同、共融、創新低碳轉型。
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