9月開局鋼價轉綠，市場在看空情緒推動下官網(wǎng)為主，成交整體偏弱。宏觀缺少有利提振，央行今日凈回籠400億，投放規(guī)模收縮。鋼廠方面雖看好9月行情，但目前9月上旬報價多數(shù)維持平穩(wěn)。加之鐵礦石今日跌破800，對成材價格形成一定壓制。

期鋼下跌超100，現(xiàn)貨多數(shù)下調
  今日鋼價繼續(xù)走弱，期鋼延續(xù)大跌。期螺下跌92收報5242，期卷下跌132收報5492。原料端，鐵礦石領跌黑色系，下跌64.5收報765，跌幅7.78%。雙焦在供需偏緊的支撐下，表現(xiàn)相對強勢，焦煤上漲51收報2511.5，焦炭上漲43.5收報3197。
  現(xiàn)貨方面
　 今日市場觀望情緒濃厚，在鋼價繼續(xù)看跌的預期下投機性需求下降，市場報價多數(shù)下調：
　 螺紋鋼24個市場中14個市場下跌10-40，1個市場上漲20，20mmHRB400E平均價格5270元/噸，較上個交易日下調15元/噸；
　 熱卷24個市場中18個市場下跌10-50，4.75熱軋板卷平均價格5719元/噸，較上個交易日下調27元/噸；
  中板24個市場中11個市場下跌10-20，14-20mm普中板平均價格5675元/噸，較上個交易日下調8元/噸。

央行投放縮量凈回籠400億
　 進入9月，在市場資金相對充裕的背景下，央行降低逆回購規(guī)模，今日向市場投放100億元，因有500億逆回購到期，實現(xiàn)400億凈回籠。貨幣政策回歸平穩(wěn)，宏觀利好因素下降。
重卡銷量下滑超5成
　 重卡銷售一方面反映汽車行業(yè)景氣度，另一方面也能說明基建項目的推進情況。而根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月重卡銷售近6.2萬輛，環(huán)比下降19%，同比下滑52%，較去年同期減少近7萬輛，這也是今年以來的連續(xù)第四次銷售下滑。反映汽車制造以及基建項目短期對用鋼需求的拉動相對較弱。
7月鋼材出口下降近80萬噸
  今年鋼材出口隨著海外需求向好和國際鋼價的上漲不斷回升，但下半年以來，出口明顯放緩。根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月中國鋼材出口量環(huán)比下降78.9萬噸至566.9萬噸，較2020年同期增加147.6萬噸，較2019年同期增加9.9萬噸。自5月以來出口退稅政策調整影響國內鋼材出口，進一步壓縮了國際國內價差，而7月出口大幅下降也反映當前外需拉動減弱，預計這一趨勢在下半年還將延續(xù)。

多地再迎暴雨
  9月初全國多地再迎暴雨，根據(jù)中央氣象局預報，9月3日至5日，西北地區(qū)東部至黃淮地區(qū)自西向東將有一次明顯的降雨過程，涉及四川、陜西、河南、山東等地，此輪降雨將在6日之后減弱。這也意味著局部市場用鋼需求和交通運輸將繼續(xù)受到暴雨影響，短期成交難有明顯回升。

明日預測

  綜上，今日鐵礦石領跌黑色系，跌近8%，鋼價整體偏弱，現(xiàn)貨報價多數(shù)下調。宏觀方面缺少有利提振，9月上旬沙鋼報價保持平穩(wěn)，沙鋼永興和中天鋼鐵價格雖有上調，但幅度僅在50-80，相對謹慎。同時目前多地暴雨仍在持續(xù)，市場需求整體偏弱，終端觀望為主，預計明日鋼價仍有下跌。

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