鋼簾線是輪胎的主要骨架材料，對輪胎起到支撐作用，是金屬制品中生產(chǎn)難度最大的品種之一，被譽為優(yōu)特鋼線材“皇冠上的明珠”。

5月27日，中天淮安基地——全球規(guī)模最大的鋼簾線生產(chǎn)基地一期全面建成并逐步投產(chǎn)。生產(chǎn)車間內(nèi)一根根纖細(xì)的鋼簾線，牽動著全球產(chǎn)業(yè)鏈的目光。國內(nèi)外400多位汽車整車、輪胎行業(yè)上下游龍頭企業(yè)代表齊聚淮安，見證這一業(yè)界“夢工廠”的全新出發(fā)。

鹽河北岸，中天淮安公司內(nèi)河碼頭船只穿梭，從常州經(jīng)京杭大運河、鹽河運入原材料盤條，成品鋼絲通過集裝箱經(jīng)鹽河至連云港，或轉(zhuǎn)京杭大運河長江航線至上海港出口……運河之都的“黃金水道”，大幅降低了物流成本。

資本追逐水草豐美地，要素成本和營商環(huán)境是關(guān)鍵考量因素。淮安市目前在建百億級項目13個，中天鋼鐵是龍頭——第一個單體投資超200億元的重大項目。淮安市委書記史志軍介紹，淮安正全力建設(shè)長三角先進制造業(yè)融合發(fā)展集聚區(qū)，為來淮投資興業(yè)提供“物流成本最低、要素成本最低、服務(wù)環(huán)境最優(yōu)、辦事效率最高”的“四最”服務(wù)保障，開拓汽車、橡膠、輪胎等行業(yè)新藍(lán)海，在新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的新賽道上并肩跑出“加速度”。

集團董事局主席、總裁、黨委書記董才平介紹，中天鋼鐵現(xiàn)已形成以常州、南通、淮安為主的“一總部、多基地”戰(zhàn)略布局——常州基地南區(qū)定位打造全球單體規(guī)模最大、最具競爭力的優(yōu)特鋼棒線材基地，北區(qū)規(guī)劃建造“新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園”“大型高端智慧物流園”等產(chǎn)業(yè)鏈項目。南通基地打造2000億元營收的世界級高端綠色臨港鋼鐵產(chǎn)業(yè)園，主要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)棒線材和高端熱軋卷板。淮安基地規(guī)劃建設(shè)一座年產(chǎn)130萬噸鋼簾線和30萬噸胎圈鋼絲、營收超500億元的高端、綠色、智能化的鋼簾線產(chǎn)業(yè)園。

全球鋼簾線巨頭貝卡爾特原首席技術(shù)官潘德愷表示，隨著全球輪胎市場的蓬勃發(fā)展，鋼簾線作為輪胎增強材料的核心地位愈發(fā)凸顯。目前，中國已經(jīng)成為世界上最大的輪胎和鋼簾線生產(chǎn)國。

龍頭項目和活力城市互相成就。中天淮安公司總經(jīng)理盛榮生介紹，“十四五”期末，該公司將形成一個年產(chǎn)值超500億元、帶動超2萬人就業(yè)的鋼簾線產(chǎn)業(yè)集群，助力淮安打造“世界鋼簾線之都”。

走進中天淮安公司一廠濕拉車間，58臺訓(xùn)練有素的機器人，管理2000多臺拉絲機器。機器臂正抓取空工字輪放進設(shè)備工位——拉鋼絲、壓線、纏線、剪斷、打結(jié)……這一組行云流水的操作僅耗時28秒。

“不可思議，這座全新工廠在行業(yè)內(nèi)樹起一座新的里程碑！智能化數(shù)字化讓多年前的夢想終于成真。”潘德愷說，鋼簾線發(fā)展歷程是一段技術(shù)創(chuàng)新的歷史，向著更低成本、更優(yōu)性能和更長使用壽命方向發(fā)力，技術(shù)突破和流程再造讓這條生產(chǎn)線具備了樣本價值。

一圈圈鋼絲背后，蘊藏著新質(zhì)生產(chǎn)力的無限可能。傳統(tǒng)鋼簾線企業(yè)能耗高、勞動強度高、人員密集，自動化程度低一直是行業(yè)轉(zhuǎn)型的痛點。如今，在中天淮安公司一廠生產(chǎn)車間和全流程智能化生產(chǎn)通廊，繁忙的生產(chǎn)線上只有機器人有條不紊地?fù)]舞手臂。

“中天淮安公司從建設(shè)之初，就立志建設(shè)全球首家金屬材料深加工行業(yè)‘燈塔工廠’。”公司智能制造處處長鄭亮對于方案如數(shù)家珍——項目建成后，2.5萬臺生產(chǎn)設(shè)備、300多臺工業(yè)機器人、900多臺5G-AGV、3000多臺5G手持終端等智能裝備通過5G專網(wǎng)進行數(shù)據(jù)連接，支持生產(chǎn)運營決策，實現(xiàn)從原材料到成品的全流程自動化。

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，輪胎行業(yè)也將誕生全球領(lǐng)軍企業(yè)。“必須實現(xiàn)效率領(lǐng)先、效益領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先！”中國橡膠工業(yè)協(xié)會高級副會長王鋒介紹他心目中領(lǐng)軍企業(yè)的定義，而這些發(fā)展愿景正在智造車間成為現(xiàn)實。

一廠廠長李曉軍介紹，鋼簾線用鋼要被拉細(xì)至0.15—0.45毫米并捻制成繩，拉拔過程中要實現(xiàn)1000公里不斷絲。“國外標(biāo)桿企業(yè)斷絲每噸2次，我們能控制在每噸1次，已經(jīng)達(dá)到行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。”

不斷突破、重塑行業(yè)“引領(lǐng)力”，正是這家創(chuàng)辦20余年鋼鐵企業(yè)永葆青春的密鑰。“通過數(shù)智賦能，公司畝均產(chǎn)能較傳統(tǒng)鋼簾線企業(yè)提高40%以上。”盛榮生說，“我們一開始就按照最高標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計，總結(jié)提煉超過10項‘燈塔工廠’數(shù)字化用例，目前正在全面落地，工廠建成后將達(dá)到世界先進水平，至少保持20年領(lǐng)先不落后。”

2023年，中國汽車產(chǎn)銷量均突破3000萬輛大關(guān)，連續(xù)15年雄踞全球第一大市場。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司底盤部件領(lǐng)域業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張新峰認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)在新賽道上發(fā)展突飛猛進，產(chǎn)業(yè)上下游細(xì)分賽道機會無限。

“2023年，我國輪胎產(chǎn)業(yè)迎來最好的年景，主要指標(biāo)同比均呈兩位數(shù)以上增長。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會高級副會長、中策橡膠集團股份有限公司董事長沈金榮介紹，培育世界級企業(yè)，推動綠色低碳轉(zhuǎn)型勢在必行，數(shù)智化、綠色化改造是關(guān)鍵一步。

用無人機俯瞰，中天淮安公司屋頂排列著一道道光伏發(fā)電板。未來整個廠區(qū)建設(shè)裝機容量100兆瓦的屋頂分布式光伏電站，預(yù)計年均發(fā)電超1億千瓦時，減少6.5萬噸二氧化碳排放，相當(dāng)于每年種植355萬棵樹，最大程度利用綠色能源。目前，中天淮安公司單位產(chǎn)品碳排放量遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水平，綜合能耗處于行業(yè)先進水平。

輪胎產(chǎn)業(yè)正朝著高端化、智能化、綠色化發(fā)展，而處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的中天鋼鐵，在每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)不斷追求更高效率、更低能耗和更好的環(huán)境友好性。該公司在每個分廠都投資2000萬元，建立獨立的酸再生中心，所有廢酸經(jīng)處理可回到生產(chǎn)線上重復(fù)使用，確保全流程清潔生產(chǎn)，在全行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)“廢酸零出廠”目標(biāo)。該公司還利用鹽河水深度處理后制作生產(chǎn)用水，在業(yè)內(nèi)率先使用地表水作為生產(chǎn)用水，每年減少使用自來水資源400萬噸。

“江蘇要成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地，作為江蘇本土龍頭企業(yè)，我們義不容辭要‘走在前、做示范’。” 董才平表示，中天淮安項目體量、規(guī)模全球領(lǐng)先，但這不是簡單的產(chǎn)能疊加，而是要因地制宜培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，用實際行動闖出高質(zhì)量發(fā)展的新成效。

中天淮安公司正搭建鋼簾線行業(yè)首個能源雙碳管理平臺，可以自動生成符合國際標(biāo)準(zhǔn)的碳足跡報告，進一步滿足國際市場要求。