山東省生態(tài)環(huán)境廳深入學習貫徹習近平生態(tài)文明思想，認真貫徹落實省委、省政府關于生態(tài)環(huán)境保護的決策部署，堅定扛牢中央生態(tài)環(huán)境保護督察整改重大政治責任，多次召開黨組會議、廳長辦公會、整改工作調度會研究部署中央督察整改工作，主要負責同志深入實地督導調研，切實推動整改工作走深走實。建立完善整改任務臺賬和責任清單，強化清單化調度與現(xiàn)場督導，狠抓責任落實及長效機制建立，綜合采取掛牌督辦、通報約談等措施，逐條逐項推進整改任務落實見效，以整改實際成效協(xié)同推進高質量發(fā)展和高水平保護、促進綠色低碳發(fā)展、加快美麗山東建設。

山東省生態(tài)環(huán)境廳承擔的兩輪次中央督察及“回頭看”整改任務共30項。截至2023年年底，已完成26項（其中，第一輪中央督察及“回頭看”20項整改任務已全部完成，第二輪中央督察10項整改任務已完成6項），其他4項正按序時推進整改。

下一步，山東省生態(tài)環(huán)境廳將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的二十大精神，深入踐行習近平生態(tài)文明思想，深入學習貫徹中央經濟工作會議和全國生態(tài)環(huán)境保護大會精神，認真落實省委省政府部署及全省生態(tài)環(huán)境保護大會要求，扎實推進督察整改工作，確保整改見底到位、取得實效，協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長，全面加強生態(tài)環(huán)境保護、建設美麗中國、推進人與自然和諧共生現(xiàn)代化的山東實踐。

附件：山東省生態(tài)環(huán)境廳正在推進的中央生態(tài)環(huán)境保護督察整改任務進展情況

一、（第二輪中央督察第二十六項任務）濕地生態(tài)保護不力。一些地方對濕地公園保護和建設工作不重視，違規(guī)開發(fā)建設破壞濕地生態(tài)系統(tǒng)；一些地方對濕地公園保護不力，生態(tài)功能退化，最終只能一撤了之。

整改時限：立行立改，長期堅持。

整改進展：達到序時進度。

2023年5月，與省自然資源廳聯(lián)合印發(fā)《違法侵占省級以上濕地公園等各類自然保護地和重要濕地問題排查整治專項行動工作方案》，組織全面排查整治2019年以來違規(guī)侵占省級以上濕地公園等各類自然保護地和重要濕地問題；2023年6月，與省自然資源廳聯(lián)合印發(fā)《關于開展違規(guī)侵占省級以上濕地公園等各類自然保護地和重要濕地問題排查整治專項行動督導復核的通知》，組織開展專項行動督導復核。對于督導復核發(fā)現(xiàn)的問題，督促有關地方扎實推進整改。2023年8月，形成了《山東省自然資源廳（山東省林業(yè)局）山東省生態(tài)環(huán)境廳關于違規(guī)侵占國家濕地公園等自然保護地問題排查整治專項行動的報告》，報送至國家林業(yè)和草原局、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部。

二、（第二輪中央督察第三十二項任務）大氣污染防治問題依然突出。山東省大氣污染防治的結構性、根源性壓力仍處于高位，“十四五”大氣污染防治形勢依然嚴峻。

整改時限：2025年年底前。

整改進展：達到序時進度。

1.淘汰低效落后產能。2021—2023年，推動大氣傳輸通道城市10家鋼鐵企業(yè)完成轉移退出，整合退出地煉產能1520萬噸，壓減焦化產能405萬噸，退出水泥熟料產能1888.2萬噸，輪胎企業(yè)退出低效落后產能2380萬條，關停低效小煤電機組318臺、789萬千瓦。

2.大力發(fā)展可再生能源發(fā)電。截至2023年年底，全省新能源和可再生能源裝機容量達到9395.8萬千瓦，占總裝機容量的比重為44.4%，同比提高5.1個百分點；省外來電規(guī)模達到1479億千瓦時，同比增長12.2%。

3.全力推動鐵路專用線“進港入園”。2023年度，共建成6條鐵路專用線，大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例達到84%。在公共領域推廣使用新能源汽車。2023年度，全省新增和更新的巡游出租車中新能源和清潔能源車占比88.4%，新增和更新的城市公交車全部為新能源汽車。

4.實施低VOCs含量原輔材料替代。各市通過排查形成了使用涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑等低VOCs含量原輔材料企業(yè)清單。強化監(jiān)督幫扶，科學推進低VOCs治理，全省1352家企業(yè)完成低VOCs治理突出問題排查整治。

5.有序推進水泥、焦化行業(yè)超低排放改造。截至2023年年底，全省水泥行業(yè)60家熟料企業(yè)、142家粉磨站企業(yè)和25家焦化企業(yè)，已全部完成超低排放改造（長期停產企業(yè)除外）。

6.深入打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)。持續(xù)開展非道路移動機械摸底調查、編碼登記和監(jiān)督檢查工作。對全省機動車排放檢驗檢測機構開展全覆蓋檢查。各市生態(tài)環(huán)境部門會同公安、交通部門通過路檢路查、集中停放地抽測等方式，對柴油車開展聯(lián)合執(zhí)法檢查。編制《重型柴油車車載排放遠程監(jiān)控技術規(guī)范》，規(guī)范聯(lián)網車輛數據傳輸，利用OBD檢測設備赴各市實地抽檢疑似問題柴油車。

三、（第二輪中央督察第三十七項任務）柴油貨車攻堅存在明顯短板。柴油貨車淘汰不實，督察組抽查東營市危化品運輸車輛情況，發(fā)現(xiàn)24輛應淘汰拆解的車輛在用。

整改時限：立行立改，長期堅持。

整改進展：達到序時進度。

1.東營市抽查的應淘汰拆解的24輛車已全部淘汰拆解。

2.公安部門、交通運輸部門常態(tài)化核查滅失淘汰車輛運行軌跡，發(fā)現(xiàn)一輛，淘汰一輛。

3.生態(tài)環(huán)境部門嚴格審核淘汰車輛排放標準，聯(lián)合公安、交通運輸等部門開展柴油貨車排氣檢查。2023年度，累計抽檢柴油車26.2萬輛（次），處罰車輛數1997輛，處罰金額24.21萬元；通過遙感監(jiān)測柴油車3125.6萬輛（次），對遙感監(jiān)測不合格車輛進行網上公示，督促車主維修。

四、（第二輪中央督察第四十三項任務）全省鋼鐵超低排放改造滯后，截至2021年7月，僅4家鋼鐵企業(yè)、2952萬噸粗鋼產能完成全過程超低排放改造，完成比例不足40%。

整改時限：立行立改。

整改進展：達到序時進度。

1.積極推進超低排放改造公示等工作。截至2023年年底，全省12家在產鋼鐵企業(yè)中，11家已完成全過程超低排放公示，1家（新建企業(yè)）已完成清潔運輸改造環(huán)節(jié)公示。

2.聯(lián)合省發(fā)展改革委印發(fā)《關于鋼鐵企業(yè)超低排放差別化電價政策有關事項的通知》，綜合企業(yè)超低排放改造實效、評估監(jiān)測質量、現(xiàn)場核查、生態(tài)環(huán)境保護督察整改等情況，對未完成全過程超低排放改造的在產粗鋼鐵，執(zhí)行用電量加價政策。

3.持續(xù)鞏固鋼鐵企業(yè)超低排放改造成效，系統(tǒng)部署、整體推進長流程鋼鐵企業(yè)全面創(chuàng)A，加強日常幫扶指導和政策資金支持引導，提升企業(yè)積極性。截至2023年年底，全省10家長流程鋼鐵企業(yè)完成環(huán)保績效A級現(xiàn)場審核。