2月7日，龍年春節前夕，中國南極秦嶺站建成并投用。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平致信祝賀，“中國南極秦嶺站的建成，將為我國和全世界科學工作者持續探索自然奧秘、勇攀科學高峰提供有力保障”，并向廣大極地工作者致以誠摯問候和美好的新春祝福。學習總書記的賀信，鋼鐵人倍感自豪，備受鼓舞。因為在南極這座鋼結構建筑里，鋼鐵力量“身藏其中”。

在羅斯海里擰“螺絲”

秦嶺站位于羅斯海恩克斯堡島。這里極端風暴頻發，最大風力高達17級，并常年伴隨風吹雪現象。為了對抗惡劣的天氣，秦嶺站主樓采用了鋼結構體系，構件總計4134件，用鋼量超過了每平方米300千克，是同類建筑的2倍到3倍。江蘇恒久鋼構股份有限公司為新站量身定做的裝配式鋼結構件，現場拼裝后即可“拎包入住”。由于南極現場不具備焊接條件，秦嶺站的鋼結構搭建都是通過耐候性高強螺栓來完成。秦嶺站建設者表示，“自己是在羅斯海里擰螺絲”。而這個“螺絲”正是由南鋼特鋼事業部生產的耐候高強螺栓用鋼制作而成的。

南鋼耐候高強螺栓用鋼能夠遠渡重洋、登陸南極洲，為中國南極科考貢獻力量，離不開南鋼一直以來對產品創新的堅持和產銷研團隊多年深耕耐候高強螺栓鋼細分市場的默默付出，該產品已申請4項發明專利。目前南鋼的耐候高強螺栓用鋼、耐候焊絲用鋼及耐候鋼板等系列產品已成功應用于藏木雅魯藏布江特大橋、官廳水庫特大橋、中俄黑河大橋等40余座特大橋，助力國家重大工程建設。南鋼也是國際上首家能同時提供免涂裝耐候螺栓鋼、耐候焊絲鋼和耐候鋼板的鋼鐵企業，可為用戶提供一攬子解決方案。

穿上不銹鋼“羽絨服”

秦嶺站主體樓外墻結構采用了青山實業旗下青拓集團生產的不銹鋼材料，用鋼量約200噸。羅斯海域是各國研究地球系統中能量與物質交換、海洋生物生態和全球氣候變化的重要科學命題支撐。海岸氣溫低于零下40攝氏度，普通碳素鋼材在溫度低于零下35攝氏度時就會出現“冷脆現象”，秦嶺站選用高耐蝕、耐低溫沖擊的不銹鋼材料，可在超低溫和海岸強腐蝕環境下，保持良好的沖擊韌性，且使用壽命可延長2倍以上，全生命周期綜合成本可降低30%以上。

2023年7月份，南極科考站項目組與青山交流溝通后確定選材316L不銹鋼，經后續表面加工、激光加工和折彎成型等工藝，壓延成符合設計要求的建筑屋面、墻面，運到南極施工現場后可直接拼裝；同年11月份，青山建筑不銹鋼材料搭載“雪龍”號一路向南，為整個科考站穿上青山“羽絨服”，助力國家極地科研事業。

青山從2018年開始不斷致力于開發高強度、高耐蝕、高性價比不銹鋼產品。目前，產品已廣泛應用于國家高速鐵路、地鐵工程、裝備式住宅建筑、石油能源、交通運輸等高端市場領域。

中國南極秦嶺站是我國第5個南極科考站、第3個常年考察站，是首個面向太平洋扇區的考察站，也是新時代我國建立的第1個常年科考站，且為目前我國規模最大的南極科考站，填補了中國在南極羅斯海區域的考察空白。