拜登在競選時就提出一個野心勃勃的投資40000億美元的基建計劃，而經過政客們的勾兌和交易，新基建規?？s水到只剩5500億美元。拜登當局想翻新改進美國的道路、橋梁、交通和機場，這點錢本來就捉襟見肘，現在又作繭自縛：
  正是因為美澳惡意抬高鐵礦石價格，令我國鋼企付出高昂成本，最后的結果就是不得不按照市場規律控制出口。
  據權威媒體報道，7月29日我國宣布，自今年8月1日起，適當提高鉻鐵、高純生鐵的出口關稅，分別實行40%和20%的出口稅率。同時自2021年8月1日起取消23種鋼鐵產品出口退稅。
  在此時調整關稅很有必要：
  1、我國鋼鐵工業的定位是“以滿足內需為主，不以出口為導向”，提高出口關稅并取消出口退稅，是天經地義。
  2、控制低端鋼鐵產品出口，有利于改善環境，為全球節能減排作出貢獻。鉻鐵是高耗能產品，出口高耗能產品加大了國內能源消耗和碳減排壓力。把污染和碳排放留在本國，違背了綠色發展的理念。
  3、有利于減少對澳洲鐵礦石的依賴。我國生產鉻鐵所需的鉻礦資源基本來自國外，而且是高價進口，出口利潤反而很低?，F在限制出口，有利于全局利益。

  美國想對華進口廉價優質的鋼鐵，就必須放棄操縱鐵礦石價格，否則就是搬起石頭砸自己的腳。

免責聲明：tiegu發布的原創及轉載內容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創內容版權與歸tiegu所有，轉載需取得tiegu書面授權，且tiegu保留對任何侵權行為和有悖原創內容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內容來源于網絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習交流，并不代表tiegu贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。如無意中侵犯了您的版權，敬請告之，核實后，將根據著作權人的要求，立即更正或者刪除有關內容。申請授權及投訴，請聯系tiegu（400-8533-369）處理。